成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)為大型樞紐機(jī)場(chǎng)，位于成都市西南部。2008年12月31日，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二跑道和第二航站樓工程開(kāi)工建設(shè)，是四川省打造西部綜合交通樞紐的重要環(huán)節(jié)。該項(xiàng)目投資概算130億元，二跑道2009年底建成，第二航站樓將于2011年建成。屆時(shí)雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)也因此將成為國(guó)內(nèi)第四大樞紐機(jī)場(chǎng)。

新建的第二航站樓（T2航站樓）建筑面積約為25萬(wàn)平方米，位于現(xiàn)使用的航站樓（T1航站樓）以南，是現(xiàn)航站樓的2.2倍，新航站樓通過(guò)由支線候機(jī)樓改建的候機(jī)廊與現(xiàn)航站樓連為一體，兩個(gè)航站樓面積之和為42.8萬(wàn)平方米。

西南之都，天府之國(guó)——成都，擁有四季分明且溫潤(rùn)宜人的氣候條件，具有蘊(yùn)育文化、繁衍生息的先天優(yōu)勢(shì)，這種氣候條件下，產(chǎn)生了豐富的自然資源和祥和的人文歷史。作為西南地區(qū)代表植物“竹”，其實(shí)用性與大眾生活、勞作息息相關(guān)，竹以其高潔堅(jiān)韌更在中國(guó)文化系統(tǒng)中升華為道德君子的化身，形成超越地域的文化符號(hào)。該航站樓由一片片大小不一的“竹葉”鋪成，巨大的中央處理大廳以32榀巨大的空間斜放拱及金屬與玻璃材料相間的屋頂構(gòu)成，形成16片“竹葉”造型。延伸到車(chē)道上空的“竹葉”拱廊又可充當(dāng)車(chē)道及人行道的雨蓬，整個(gè)航站樓顯得輕盈、流暢、明亮、動(dòng)感。而大廳的兩側(cè)及其入口外墻設(shè)計(jì)采用點(diǎn)式玻璃幕墻系統(tǒng)，在航站樓內(nèi)可欣賞飛機(jī)起降，當(dāng)夜間大廳燈光通過(guò)幕墻透出，大廳又宛如一顆璀璨的“寶石”。

外觀上，屋頂采用實(shí)體金屬屋面與玻璃屋面搭配，虛實(shí)相間，形成16片飄揚(yáng)動(dòng)感的“竹葉”造型，體現(xiàn)了鮮明的成都地域特色。大廳兩側(cè)及其入口外墻設(shè)計(jì)采用點(diǎn)式玻璃幕墻系統(tǒng)，使得大廳在夜間成為一顆璀璨的寶石。車(chē)道邊的“竹葉”造型拱廊既是主樓結(jié)構(gòu)的延伸，又充當(dāng)車(chē)道及人行道的雨篷。

成都雙流機(jī)場(chǎng)T2航站樓位于現(xiàn)有T1航站樓西側(cè)，長(zhǎng)801米，寬455米，最大高度37米，總建筑面積約20萬(wàn)平方米。由中央大廳、連廊和D、E、F、G四個(gè)指廊組成，鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)型式為拱型單層和雙層網(wǎng)殼，中央大廳長(zhǎng)508米，寬150米，由16片花瓣形拱型雙層網(wǎng)殼和15片拱型單層網(wǎng)殼組合而成，跨度125.2米。連廊和指廊均為折疊拱型單層網(wǎng)殼，跨度38米，其中D、E、F指廊完全相同.